在这个充满变化的时代里，只有不断的创新才能不断的发展，不然只能被社会淘汰，大件运输公司、江苏宏亮大件运输总经理早就瞄准了这一点，开启了新的模式，一起来看看吧。

巨人之殇，前车之鉴

手机巨头诺基亚倒了……胶片巨头柯达2013年5月正式提交退出破产保护的计划……

电子巨头索尼2013财年财报显示，亏损1284亿日元（约12.5亿美元）。这是索尼六年来第五次亏损，索尼还能挺多久？

在互联网时代的急剧变化中，变革才是生存之道。诺基亚的商业基因仍停留在工业时代的制造思维和成本思维，没有与时俱进地进化，因而被时代淘汰。这何尝不是那些工业巨人衰落的原因？

在这个变化日新月异的时代，唯有“创新”才是不变的真理。这种创新，不但基于技术和管理层面，更基于商业模式乃至消费体验层面。而对于老牌企业而言，要么在固执和傲慢中死去，要么在持续创新中重新焕发生机。虽然，世间没有绝对的基业常青，企业的生死存亡充满了诸多的不确定因素。同样，创新和变化虽不能完全确保企业永立潮头，但却是企业持续生存和发展的必要前提。任何固步自封不思创新均难以赢得未来，而傲慢和忽视消费体验更将令其难以持久。

跑马圈地，攻城掠地

2013年以来，纵观国内物流业的新闻大事，我们可以从中看出端倪：

2013年5月18日，马云创办菜鸟网络。菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5至8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络。

2013年2月，全峰快递融资2亿元；2013年5月，红杉资本入股中通速递，股权不超过10%；2013年8月，顺丰完成80亿的融资。

2013年9月，上海自贸区正式开张，这应该是该年度物流业的大事件。

2013年12月9日，阿里巴巴战略投资海尔电器28.22亿港元，联手打造全新的家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准—日日顺，该体系将对全社会开放。

2013年12月12日，刘强东在参加2013央视财经论坛上指出，10年内移动电商最快10分钟送达货物。即从“所需即所得”到“所见即所得”，最终是“所想即所得”。

2014年5月18日，顺丰快递宣布：瞄准“最 后一公里”，反向开实体店，首批开业的顺丰“嘿客”总数达到518家，“嘿客”门店今年计划开设4000家门店，未来目标是3万家。

在这样的大背景下，我们传统的物流企业还能挺多久？

时不我待，把握机遇

在当今以互联网、物联网和云计算为标志的大信息化背景下，迫切要求我们应用物流信息技术建立起一个反应快速、成本较低的物流网络，用更科学的方式整合物流供应链，我们认为有以下物流新业态值得物流界关注：

电子商务物流业态

电子商务物流是指基于电子商务的发展而产生的物流配送业务。从服务要求来看，物流企业发展“极速物流”是一个可行的方向，“当日达”、“半日达”等更快速度的城市配送服务，对于电子商务的交易双方具有极大的吸引力。如何构建一个快速、低成本的极速物流系统，将是未来电子商务物流发展的竞争焦点所在。

供应链物流业态

物流企业通过优化流程和运作管理，降低运营系统中现存的巨大内耗成本，来减少无谓损失从而提高制造企业的竞争力，是物流企业服务制造企业的发展方向，也是传统物流企业转型升级的方向之一，供应链物流服务能够帮助企业实现“慢鱼”向“快鱼”的转变，实现“大鱼”向“强鱼”的转变。从服务要求来看，物流企业在发展供应链物流业务中，需要具备第三方物流的素质和理念，拥有现代物流的技术和管理能力；需要重点培养系统整合和优化的管理能力和实施能力。

冷链物流业态

冷链物流是指冷藏冷冻物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前各个环节中始终处于规定的低温环境下的一种专业运输。随着生活水平的提升，人们对食品新鲜度的要求越来越高，对冷藏食品的需求不断增加，冷链物流应运而生。

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